Switch to desktop

Технології майбутнього вже зараз

ВПЕРШЕ В ІСТОРІЇ ВМС США ПРОЙШЛИ УСПІШНІ ВИПРОБУВАННЯ БЕЗПІЛОТНОГО ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТУ ВИРОБНИЦТВА КОМПАНІЇ BOEING, ПІД ЧАС ЯКИХ ВДАЛОСЯ ЗДІЙСНИТИ ДОЗАПРАВКУ ВИНИЩУВАЧА SUPER HORNET У ПОВІТРІ.


MQ-25 Stingray став першим безпілотним літаком, який заправляє пальним інший літак прямо у повітрі.

 


Повідомляється, що успішний тестовий політ MQ-25 відбувся 4 червня. Під час випробувань безпілотник безпечно передав реактивне паливо літаку американського флоту F/A-18 Super Hornet. Таким чином Stingray продемонстрував виконання своєї основної задачі – дозаправки винищувача у повітрі.
Перед заправкою MQ-25 здійснив у повітрі маневр, аби наблизитися до винищувача. В результаті між літаками була відстань близько 6 метрів (Boeing повідомляє про 20 футів). Обидва літаки вирівняли свої швидкості та висоту, після чого пілот винищувача здійснив "з'єднання" з безпілотником й отримав запланований об’єм палива.
Літак MQ-25 після додаткових випробувань буде відправлений у Норфолк, штат Вірджинія, для тестування польотів з палуби авіаносця ВМС США.
Контр-адмірал Брайан Корі, який керує виконавчим офісом програми з безпілотної авіації та ударної зброї США, заявив, що протягом наступних кількох років співпраця "Боїнгом" у цьому напрямку ще більше поглибиться.
Джерело: повідомлення Boeing

ВПС США ВВАЖАЮТЬ, ЩО КОМЕРЦІЙНІ РАКЕТИ БАГАТОРАЗОВОГО ВИКОРИСТАННЯ, ПОДІБНІ ДО ТИХ, ЯКІ РОЗРОБЛЯЄ SpaceX, МОЖУТЬ ПЕРЕВОЗИТИ ВАНТАЖІ ПО ВСЬОМУ СВІТУ.
Науково-дослідна лабораторія ВПС (AFRL) посилила популярність своєї ініціативи Rocket Cargo щодо доставки вантажів комерційними ракетами в будь-яку точку Землі менш ніж за годину, назвавши її четвертою програмою лабораторії Vanguard.
AFRL, яка зазначила призначення в бюджетному запиті ВПС на 2022 рік, опублікованому минулого тижня, використовує свої програми Vanguard для реалізації трансформаційних технологій, включаючи навігаційні супутники наступного покоління або рій мережевих боєприпасів, які можуть автономно атакувати кілька цілей одночасно. ВПС витратили 9,7 мільйона доларів на ракетні вантажі у 21 фінансовому році. На 22 фінансового року ВВС просили $47,9 млн.
У лютому командувач AFRL заявив, що лабораторія прагне прискорити розвиток своїх трьох програм "Авангард" , додаючи в найближчі роки більше - і тепер Rocket Cargo зайняв це перше нове місце "Авангарду".
По суті, AFRL хоче використати розробку великих комерційних ракет багаторазового використання для перевезення вантажів із заявленою метою доставки 100 тонн матеріалу в будь-яку точку планети за 60 хвилин або менше.
"Rocket Cargo продемонструє нові траєкторії та способи польоту великих ракет, здатність приземляти ракети в суворих місцях, а також спроектує та випробує викидний капсулу для падіння повітря", - йдеться в бюджетному пропозиції.
Доставка вантажів з ракетним приводом - не нова концепція, і ВПС підтвердили, що займались цією ідеєю в 2018 році . Тоді чиновники визнали, що служба вела переговори про концепцію з багатьма компаніями, включаючи SpaceX - компанію, яка займає перше місце у розробці ракет багаторазового використання, які можуть злітати і приземлятися .
Потім у жовтні американське транспортне командування показало, що буде тестувати концепцію за допомогою SpaceX - можливо, вже в 2021 році . ТРАНСКОМ визнав, що уклав угоду про співпрацю з науково-дослідними розробками (CRADA) з SpaceX у березні 2020 року та уклав чергову угоду з комерційною фірмою космічної архітектури xArc у квітні 2020 року. Ці угоди не отримали федерального фінансування.
Повітряні сили зазначили у своєму бюджетному запиті, що у разі успіху Rocket Cargo замінить існуючу місію стратегічного авіаперевезення TRANSCOM, як дешевшу та швидшу альтернативу.
Як частина цієї програми Vanguard, AFRL не буде будувати, проектувати або розробляти фактичні ракети. Швидше за все, лабораторія працюватиме над передовими технологіями, які інтегруватимуть комерційні ракети багаторазового використання з логістикою Міністерства оборони. Ці зусилля включають розробку нових конструкцій для швидкого завантаження та розвантаження ракет, створення нових способів зльоту з незвичних місць, проектування нових траєкторій та вивчення потенціалу повітряного падіння навантажень. Ці зусилля в основному відбуватимуться шляхом моделювання, випробувань та аналізу.
Схвалення бюджетного запиту допоможе AFRL продемонструвати початкову транспортну спроможність доставки в один бік до суворих місць за допомогою комерційної ракети. AFRL також розраховує на заключення контрактів про замовлення та укладання контрактів у 22 фінансовому році.

Джерело